这就导致企业之间的竞争日趋激烈，峰飞飞行加快了企业的优胜劣汰步伐，导致企业生命周期变短。

根据统计局每年公布的抽样数据，航空我国年度生育率（该年出生人口数/育龄妇女数）在2017年之后下降速度不断加快，航空由年度生育率推算出的总和生育率（平均每个妇女一生生育的子女数）更是在2021年下降到1.1以下，到2023年仍没有回升，远低于2.1（国际上通常认可的人口世代更替水平），也因此有了中国生育率全球第二低的说法。中国在2005年制造业增加值占全球的份额不足10%，汽车如今已经超过30%。

一般认为从25岁开始，首飞越来越多人体器官开始衰老，因此竞技项目的运动员取得最佳成绩的年龄大部分都在青春期。当前中国核心城市地产租金收益率基本低于2%，成功远低于全球平均4.2%的水平。虽然古典经济学派和奥地利学派主张不干预经济，峰飞飞行让市场自发调节，但事实上全球最发达的三大经济体都在干预经济。

反观全球住宅平均房价租金率4.2%的水平，航空我国房价下调的理论空间似乎不小，也就是说50倍以上市盈率的楼盘不在少数。而且，汽车人口周期属于长周期，房地产周期属于中长周期。

那么，首飞今后出口是否能给国内企业带来更多订单呢？近几年来，首飞逆全球化的声音一直不绝于耳，但从数据看，全球贸易的增速快于GDP的增速，占全球GDP的比重已经超过60%，但中国去年进出口贸易的增速已经低于全球总水平，这恐怕是未来我国出口行业的一大隐忧——来自其他新兴经济体的竞争及西方国家对中国设置的贸易壁垒。

我们的生命也存在周期，成功分别经历成长、成熟、衰老和死亡这些阶段。虽然古典经济学派和奥地利学派主张不干预经济，峰飞飞行让市场自发调节，但事实上全球最发达的三大经济体都在干预经济。

从发达国家的案例看，航空应对房地产周期下行或突发危机（包括突发疫情），所采取的政策无一例外都是财政支出的大幅增加和大幅降息。反观2007年美国次贷危机爆发后，汽车美联储在15个月的时间里将基准利率迅速从5.25%降至大幅降至零附近。

从美国的案例中，首飞不难发现它是从需求侧发力去刺激经济，通过收入增加带来消费的旺盛来拉动就业。从二战结束至今，成功接近80年的和平期使得全球的产业链、供应链越来越强大，供给体量也同步增加，但需求的增长却慢于供给的增长。

(责任编辑：刘锡明)